 |
Годината е толкова лоша, че TfL решиха да продават свои влакове и после да ги наемат
Автор :
БГ БЕН |
|
След като през септември 2018 г., TfL реши да строи 3000 нови жилища над метростанции, които да отдава под наем, с цел да компенсира загубите си от намаляващия брой пътници, сега от общинската компания измислиха нова схема, която уж щяла да намали разходите им.
27.03.2019 г.
TfL обявиха, че ще продадат за £1 млрд. 70-те влакове за Crossrail на консорциум, в който влизат компаниите Equitix Investment Management, NatWest и SMBC Leasing Консорциумът от своя страна поема задължението да отдаде под наем влаковете на TfL, когато линията Crossrail бъде пусната в експлоатация по някое време през 2020 г. Парите от продажбата на Crossrail влаковете ще се използват за закупуване на нови влакове за Piccadilly Line, които трябва да бъдат пуснати през 2023 г. TfL си запазва правото да откупи Crossrail влаковете от консорциума след като срокът на договора за наем изтече.
Не е много ясно как TfL смятат да спестят пари от сделката. Парите, които ще получат от продажбата, веднага ще отпътуват за закупуването на влакове за Piccadilly Line, а пък след това TfL ще трябва да плащат наем на консорциума, за да ползват Crossrail влаковете. Освен това, TfL ще са отговорни за поддръжката им. Да не говорим, че все още 13 от 70-те влака за Crossrail не са произведени, т.е. TfL все още не са ги изплатили.
Според TfL, обаче, сделката била добра, защото щяла да им позволи веднага да закупят новите влакове за Piccadilly Line. Явно идеята е да се вземат пари сега, а да се мисли после.
До момента, TfL имат една подобна сделка. Влаковете на Northern Line са притежание на друга компания и TfL ги ползва под наем, но в този случай собственикът на влаковете, а не TfL, е отговорен за поддръжката им.
Междувременно стана ясно, че TfL смятат да си докарат допълнителни £823 млн. от повишението на цените на седмичните, месечните, тримесечните, шестмесечните и годишните карти за лондонския градски транспорт (т.нар. Travelcards) с 3.1% от януари.
И въпреки всичките им схеми, TfL, се очаква да са на £742 млн. загуба през 2019/2020 данъчна година, защото трябвало да инвестират £722 млн., за да може автобусната мрежа да оцелее. Пътуванията с автобуси трайно намаляват през последните 4 години и се очаква приходите на TfL от автобусните пътувания да намалеят допълнително с £58 млн. през 2019/2020 данъчна година. За да облекчи TfL, лондонският кмет Садик Кан смята да ореже или съкрати 33 автобусни маршрута в Централен Лондон и да разреди автобусите в останалите части на Лондон.
Източници: ianvisits.co.uk, standard.co.uk
____________________________________
#TfL #градски транспорт #Лондон #сделка #Този луд Остров #финансиране #загуби
|
|
|
| |
МАМО…... |
| |
Не знам дали това е била първата ми дума, но съм сигурна, че... |
|
