 |
Няколко интересни факта за пътуването със самолет, които може би не знаете
Автор :
БГ БЕН |
|
Колкото и да сме свикнали с летенето в 21-ви век, за повечето от нас то все още представлява мистериозен процес. Ето отговорите на някои въпроси, които навярно сте си задавали, докато сте се намирали на десет хиляда метра височина.
30.04.2018 г.
Валентина Костова, БГ БЕН
Спокойно, самолетите са мълниеустойчиви
Навярно се питате какво би се случило, ако самолетът ви бъде ударен от мощна мълния. Истината е, че това се случва непрекъснато, но без никакви последствия. Няма нито една регистрирана самолетна катастрофа досега, която да е в следствие от удар на мълния от 1963 година досега. Това се дължи, най-вече, на технологичния напредък в проектирането на самолетните корпуси, което отблъсква електрическия заряд на светкавицата.
Вкусовите ви рецептори отслабват по време на полет
Факт е, че храната предлагана от авиокомпаниите не е нито евтина, нито вкусна, но вината не е изцяло тяхна. Заради височината и спецификата на атмосферата в самолетите, претърпяват промяна и нашите вкусови възприятия. По-точно, една трета от тях се губи. За сметка на това обаче, пикантните нотки в доматения сок се засилват и няма да сгрешите, ако се утешите с едно Блъди Мери.
Въздухът на борда е сух като ... в пустинята Сахара
Вероятно сте забелязали как ръцете и гърлото ви изсъхват, докато летите. Влажността на въздуха в самолета е под 20% или малко над средната влажност в Сахара. Сухият въздух буквално изсмуква водата от тялото ви и вие губите по около 8 грама на всеки час летене. Това са приблизително два литра при един 10 часов полет, така че, постарайте се да останете добре хидратирани.
Невъзможно е да се заключите в самолетната тоалетна
Вратите на тоалетните в самолетите имат външен механизъм за отключване и заключване, така че, ако сте решили да прегрешите с така бленуваната цигара по време на дълъг полет или да се отдадете на други забранени удоволствия, то трябва да знаете, че може да бъдете по всяко време изненадани в гръб от персонала и да отнесете солена глоба.
В някои самолети има скрити спални за екипажа
При полети на дълги разстояния кабинният екипаж престоява на борда над 16 часа. Работата на стюардите е отговорна и уморителна и затова някои самолети като Boeing 777 и 787 Dreamliners са оборудвани с помещение за отдих, с от 6 до 10 легла. До тях се стига чрез добре замаскирани стълби.
Самолетът може да лети и на един двигател
Ако по време на полет доловите странни звуци от двигателите на самолета и пред очите ви веднага започнат да се редят ужасяващи сцени от филми, то е добре да знаете, че дори единия да откаже не е фатално. Всички самолети, летящи на дълги разстояния и особено тези, които се движат над океани или в обширни необитаеми райони като Арктика са технически сертифицирани да могат да летят и само с един двигател (някои модели Boeing повече от 5 часа), като това се отразява главно на разхода на гориво.
Всъщност повечето самолети могат да прелетят изненадващо голямо разстояние дори без никакъв работещ двигател, благодарение на т.нар. „съотношение на плъзгане”, което им дава достатъчно време за нормално приземяване.
Защо самолетите оставят следи в небето
Белите следи от самолети в небето, са кондензационни пътеки, откъдето и техническото им наименование - “contrails.” На практика, горещата пара от ауспуха на самолета се сблъсква със студения въздух горе и се получава същия ефект, както когато дишаме при студено време навън.
Пукането на самолетната гума при кацане е почти невъзможно
Самолетните гуми са проектирани така, че да издържат на екстремно натоварване до 38 тона и при кацане могат да ударят земята със скорост над 200 км/ч повече от 500 пъти, преди да се стигне до подмяната им. Освен това, те са напомпани до 13-14 атмосфери, което е шест пъти повече от налягането, използвано за автомобилна гума. Смяната на гумите им става чрез повдигане, както при всяко друго превозно средство.
Защо осветлението при приземяване е приглушено
Обикновено, при вечерно приземяване ще забележите как винаги светлините в пътническата кабина са намалени и това се прави, за да може очите ви да се приспособят към тъмнината. Това ще ви даде възможност за адекватна реакция в случай на необходимост от евакуация. Поради същата причина капаците на прозорците са задължително вдигнати при кацане, за да виждате какво се случва отвън.
Кислородът в маските стига за около 15 минути
При внезапна загуба на налягане в кабината, на помощ идват кислородните маски, но в инструкциите за безопасност не се споменава, че кислородът в тях бързо се изчерпва. Може би звучи плашещо, но когато самолетът губи налягане това означава, че губи и височина. Пилотите са инструктирани да насочат самолета на височина под 3000 метра, където пътниците могат да дишат нормално.Това снижаване обикновено трае по-малко от 15 минути и маските съвсем спокойно го „покриват”.
Всъщност, на земята е по-опасно
Една от най-тежките самолетни катастрофи се е случила на земята. През 1977 г. два пълни самолета, превозващи повече от 600 пътници се сблъскват челно по средата на пистата на остров Тенерифе. Загиват 538 души. Проучванията показват, че първите 3 минути след излитането и последните 8 минути преди кацането са времето, през което се случват 80% от инцидентите.
И все пак не забравяйте, че това е най-безопасния и сигурен начин за придвижване. Днес, в небето над нас има средно по 9700 самолета и 1.2 милиона души.
Източник: Travel and Leisure
___________________________
#любопитно #самолети #полети #факти
|
|
|
|
