 |
От месец май нататък следва истинска МОТ-драма за дизеловите коли в UK
Автор :
БГ БЕН |
|
Както вече ви съобщихме, от 20-ти май влиза в сила нов, по-строг режим за извършване на годишните технически прегледи (MOT) във Великобритания.
Много от шофьорите на дизелови коли ще бъдат неприятно изненадани от необходимостта да извършват скъпи ремонти на колите си, за да преминат новото MOT. Очаква се и хаос в автогаражите за годишни технически прегледи поради това, че те трудно ще спазят крайния срок за инсталиране на новото оборудване за тестване на вредните емисии на колите.
18.04.2018 г.
Старият MOT тест, при който просто трябваше да се определи дали колата е годна за движение ще бъде заменен от нов тест, при който автогаражите ще трябва да категоризират дефектите й според това дали те са „опасни”, „значителни” или „незначителни”, като попадането в последните 2 категории директно ще спира колите от движение.
Новото за всички коли
♦ Ще се прилагат по-строги тестове за дефекти по бронята, налягането на гумите, светлините за заден ход и дори пръскачките за почистването на фаровете.
♦ Ако колата не премине МОТ заради това, че по нея е открит „опасен” дефект и шофьорът я откара от автогаража, в който се извършва теста, ще се въведе глоба от £2500, плюс отнемане на 6 точки от шофьорската книжка. Това ще е така дори и ако шофьорът е решил да тества колата си, преди да изтече срока на стария му MOT тест. Това ще налага опасните дефекти да се отстраняват на място в автогаража, който извършва теста. Някои тестващи гаражи ще се възползват от ситуацията, като въведат неизгодни цени за отстраняването на опасни дефекти. Другият вариант ще бъде шофьорът да плати, колата му да бъде изтеглена до друг гараж с по-изгодни цени.
♦ Всички коли ще бъдат тествани за течове, които представляват риск за околната среда. Ако бъде открит теч на масло от кормилната кутия, това ще се счита за незначителен дефект. Ако обаче маслото капе, това ще се счита за значителен дефект и колата няма да преминава МОТ. Спирачната течност ще се проверява за замърсяване.
♦ Шофьорите на коли, регистрирани за първи път след 1-ви септември 2009 г., ще трябва да покажат, че светлините им за заден ход и пръскачките за почистване на фаровете им (ако колата има подобни) са в изправност.
♦ Нови тестове ще се правят на задвижващия вал, задния двигателен мост и сигурността и състоянието на бронята на колата.
Новото специално за дизеловите коли
♦ За дизеловите коли ще има специален нов тест за вредните емисии, които произвеждат. Ако те не преминат този тест, поправката ще струва над £1000, което в някои случаи ще надвишава цената на самата кола.
♦ В най-голям риск са дизеловите коли, произведени от 2006 г. насам – това са модели, произвеждани с филтър за дизелови механични частици (diesel particulate filter – DPF), който почиства техните емисии.
♦ Много автогаражи премахват тези филтри, защото те са много скъпи за подмяна, ако се развалят или защото притежателят на колата е поискал да увеличи нейния коефициент на полезно действие. Според новите инструкции, автогаражите са задължени да не допускат през теста за MOT да преминават коли, чиито филтър за механични дизелови частици е бил премахнат или по него са правени някакви изменения. Същите тези коли няма да минават, ако произвеждат „какъвто и да били видим пушек в какъвто и да било цвят”.
♦ Цената за повторно слагане или подмяната на въпросния филтър за дизелови механични частици, в много от случаите, е по-висока от стойността на моделите дизелови коли с подобни филтри, което означава, е много от тях ще бъдат изпратени за скрап.
♦ Странното в случая е, че по-старите дизелови коли, произведени преди 2006 г., които са по-големи замърсители за околната среда, тъй като нямат филтри за дизелови механични частици, няма да бъдат засегнати от новите инструкции и нивата на вредните им емисии ще продължават да се тестват по настоящите стандарти.
Източник: theguardian.com
_____________________________________
#правила #Великобритания #годишен технически преглед #нововъведения #МОТ #дизелови коли #тест #дефекти
|
|
|
|
