 |
2017 - оляха се: На някого в тази държава шофьорите много му пречат, а нищо не предлага насреща
Автор :
БГ БЕН |
|
Мда ... от ден на ден става все по-къса клечката на шофьора в UK.
Изминалата 2017 г. бе белязана от постоянното въвеждане на нови мерки срещу шофьорите и превръщането на пътуването с кола във все по-неизгодна опция.
Наред с тези, които избират колата, въпреки че могат да извършват пътуванията си по друг начин, обаче, страдат и хората, за които ежедневното шофиране е пряко свързано с упражняването на професията им.
А годината така и не бе запомнена с особени подобрения в градския транспорт, които да компенсират тази ситуация.
15.12.2017 г.
И така, как 2017-та хронологично вгорчи живота на шофьорите на Острова?
Януари: Увеличаване на пътния данък за новите коли, закупени след 1-ви април 2017 г. през първата година след закупуването им
Годината започна със съобщението, че се въвежда нова система за облагането с пътен данък на всички нови коли, закупени след 1-ви април 2017 г. в рамките на първата година след закупуването им.
Основен фактор за определянето на пътния данък за тези превозни средства вече са емисиите им на въглероден диоксид:
♦ Колите, които отделят до 99 г/км въглероден диоксид, закупени преди 1-ви април 2017 г., са освободени от данък завинаги. За закупена след тази дата кола със същите емисии, се плаща £120 на година от април 2017 г. и £140 на година от април 2018 г.
♦ През първата година след 1-ви април, колите с емисии на въглероден диоксид над 131 г/км вече биват облагани с £200, вместо със £130, както досега, тези с над 151 г/км - £500, вместо £180, над 171 г/км - £800, вместо £295, а над £191 г/км – £1200, вместо £490.
♦ Максималният възможен данък е за колите с емисии над 255 г/км. До април 2017 г. той беше £1100 на година, а за новите коли вече е £2000 през първата година след 1-ви април.
♦ През първата година вече нямате право да разсрочвате плащането на пътния данък на 2 вноски, както при предишната система.
♦ От втората година след закупуването на колата нататък, плащате фиксирана цена за всяка година. Тази цена е £140 за бензиновите и дизеловите коли, освен ако колата ви не струва повече от £40 000. Ако струва повече от £40 000 (като тук се отчита реалната й пазарна цена, а не цената, на която сте я купили, тъй като може да сте я взели с отстъпка), данъкът през втората, третата, четвъртата и петата година става по £450 на година.
Март: Повишаване на застраховките заради промяна във формулата за изчисляване на компенсациите при транспортни инциденти
От 20-ти март влезе в сила нова формула за изчисляването на компенсациите при транспортни инциденти, която доведе до вдигане на средната застраховка със £75. Когато се присъжда компенсация на жертвите на пътни инциденти, в края на делото, тя им се изплаща наведнъж.
Ако потърпевшият от инцидента възнамеряваше да инвестира тези пари и да получи печалба от тях, преди 20-ти март, 2.5% от сумата се изваждаше от общата сума на компенсацията.
Сега, въпросните 2.5% бяха намалени до -0.75%, което означава че застрахователите фактически надплащат присъдената компенсация с 0.75%. Това логично доведе до ръст в сумата на годишните автозастраховки, тъй като застрахователите трябва да изплащат по-високи компенсации на жертвите на пътнотранспортни произшествия.
Юни: допълнителен ръст на застраховките заради повишаване на данъка върху застрахователните премии
От 1-ви юни влезе в сила увеличение на данъка върху застрахователните премии, които застрахователите плащат на държавата. Увеличението беше от 10% на 12%. Застрахователите, разбира се, си взеха парите за увеличението от шофьорите и застраховката скочи средно с още £109 на година.
Юни: Садик Кан публикува новата си транспортна стратегия за Лондон, в която се предвижда въвеждане на дни от седмицата, в които ... нямате право да използвате колата си в определени райони на Лондон
В новата транспортна стратегия на Садик Кан до 2021 г. се предвиждат такива мерки като въвеждане на дни от седмицата, в които нямате право да използвате колата си в определени райони на Лондон; зони, в които нямате право да използвате превозно средство; такси за каране по определени общински пътища и затваряния на улици за коли, за да можело да се стимулира ходенето и карането на колелета в града.
Тези планове на Кан все още не са се реализирали напълно, но се очаква до края на мандата му (2021 г.), това да се случи.
Октомври: след като новите коли в страната бяха ударени с по-висок пътен данък, дойде ред и на старите коли в Лондон, където бе въведена новата „такса токсичност”
От 23-ти октомври бе въведена новата „такса токсичност” (T-Charge) в размер на £10 на ден, която се начислява на всички превозни средства, регистрирани преди 1-ви януари 2006 г., които преминават през Централен Лондон. Таксата се заплаща наред с „таксата задръстване”, която важи за всички коли, които преминават през Централен Лондон и е в размер на £11.50 на ден. Така, преминаването през Централен Лондон със стара кола днес вече струва £21.50 на ден.
Ноември: правителството обяви промени в пътния данък за новите дизелови коли, закупени след 1-ви април 2018 г.
Ако след 1-ви април догодина закупите нова дизелова кола, през първата година ще заплащате по-висок пътен данък, отколкото до момента. Увеличението ще е за всички нови дизелови коли, но ще бъде различно за различните модели спрямо емисиите им на въглероден диоксид. За коли с емисии 76-90 г/км, увеличението на пътният данък през първата им година ще бъде £120, вместо £100, за коли с емисии 91-100 к/км - £140, вместо £120, при емисии от 101-110 г/км - £160, вместо £140, при емисии от 111-130 г/км - £180, вместо £160, при емисии от 131-150 г/км - £500, вместо £200, при емисии от 151-170 г/км - £800, вместо £500, при емисии от 171-190 г/км - £1200, вместо £800, при емисии от 191-225 г/км - £1700, вместо £1200.
Можете да разберете колко грама въглероден диоксид на километър (г/км) отделя колата, която планирате да закупите, като въведете данните за марката и модела й на правителствения сайт bit.ly/1CvGn8E.
Декември: Садик Кан обяви, че възнамерява да забрани заделянето на площи за паркоместа около жилищата и офисните сгради, които ще се строят в бъдеще
Лондонският кмет се закани да въведе забрана за изграждането на паркинги и паркоместа около жилищата и офисните сгради, които ще се строят отсега нататък в Лондон.
Единствените паркоместа, които ще бъдат разрешени, са тези за хората с увреждания, а паркоместата за колелета ще бъдат увеличени многократно.
Планът на Кан все още не е приет, тъй като първо ще е обект на публична консултация.
Като причина за рестриктивната мярка, кметът посочи борбата със задръстванията по лондонските улици и замърсяването на въздуха в столицата. Според Кан, карането на колело и ходенето трябвало да станат безопасна и удобна алтернатива на милиони пътувания в столицата всеки ден. За целта, във всички части на града щели да бъдат поставени паркинги за колелета.
От асоциацията на автомобилистите - RAC Foundation, веднага разкритикуваха новите планове на Кан.
Според тях, ако около новите жилища и сгради няма пространства за паркоместа, хората ще започнат да паркират колите си по улиците, което ще причини още по-големи задръствания. Освен това колите са необходимост в Лондон, където разстоянията са огромни, а и на много хора им се налага да пътуват между столицата и околните градове, които не се обслужват от обществен транспорт. Мерките ще имат негативно влияние и върху мобилността на възрастните хора, на които, например, им се налага да използват коли, за направят седмичното си пазаруване.
________________________________________
#шофиране #Великобритания #мерки #шофьори #коли #автомобили #пътуване
|
|
|
| |
МАМО…... |
| |
Не знам дали това е била първата ми дума, но съм сигурна, че... |
|
